导语

曾经辉煌的乐视，却因巨额欠债和老板贾跃亭的提桶跑路而陷入绝境。然而，事情并未如人们所料，乐视却在六年后焕发生机，这究竟是怎么一回事呢？本文将带您揭开这一故事的面纱。

正文

背离初心，野心过大

回顾乐视的兴衰，一切或许始于年。当时，乐视已经是行业的翘楚，贾跃亭拥有巨额财富和资本，本可以稳健经营。然而，他的野心却促使他冒险扩张。

贾跃亭预见到新能源汽车市场的潜力，投资了超过30亿美元在美国创办了FaradayFuture，却最终以资金和技术问题终结了这一梦想。更令人痛心的是，贾跃亭四处借贷，扩张乐视业务，却未充分进行市场调研，使得竞争对手逐渐赶超。

贾跃亭的造车热情也让乐视背上沉重的债务负担。年，曾经千亿市值的乐视，不仅股价一落千丈，还欠下了亿的债务。

贾跃亭选择了“提桶跑路”，前路充满不确定性，而乐视的员工又该如何自处呢？

孙宏斌的拯救计划

尽管乐视的财务状况堪忧，但曾经的龙头老大拥有一些潜力资产，如上百部电视剧的独家代理权。然而，这些资产也只是乐视庞大债务的一部分。孙宏斌决定挺身而出，筹集了亿元的资金，试图拯救乐视。

然而，孙宏斌的震惊来自于贾跃亭的欠款实际高达亿，远超他们原本估算的亿。

这使得乐视的员工不禁要对贾跃亭的行为表示愤怒。

尽管如此，孙宏斌和其他乐视高管还是决定拯救这个已经陷入绝境的公司。他们大胆提高员工待遇，实行四天半的工作制，以维持员工的凝聚力，防止人才流失。乐视的中高层也开始参与决策，公司的决策方式从独断专行变为群策群力。

乐视的重生

乐视的中高层开始充分发挥创造力，提出了许多创新的想法，比如用自黑的方式宣传公司的困境，这为乐视APP的下载量带来了增长。

这些创新和民主氛围激发了公司的活力，逐渐扭转了财务状况。

到了年，乐视实现了扭亏为盈，年更是实现了五亿的盈利。尽管仍面临着巨额债务，但乐视已经看到了还清债务的曙光。

贾跃亭的挣扎

尽管贾跃亭在年提桶跑路美国，但他的财富远未耗尽。年，他的私人财产仍有40亿之多。然而，他在美国的造车之路依然坎坷。他虽然担任FF公司的CEO，但失去了在乐视时的董事长职位。

而贾跃亭的FF91汽车虽然终于宣布可以量产，却面临着高昂的售价和竞争对手的压力。年，美国给予墨西哥汽车产业一系列的优惠政策，降低了FF汽车的市场吸引力。

总结

乐视的崛起、陷落和再生是一段波澜壮阔的故事，贾跃亭的野心和扩张导致了公司的巨额债务和陷入绝境，但孙宏斌和乐视的中高层的努力使得公司得以起死回生。与此同时，贾跃亭在美国的造车之路仍然充满挣扎。