随着公司各项改善工作的开展，7月15日物流部在部门长的带领下制定了“车辆管理百日改善”活动，该活动分硬件改造及软件管控两阶段进行，活动目标是：改善配送员工作条件，杜绝安全事故发生。

第一篇：物流车辆硬件改造，改善配送工作条件

一年四季的春雨、夏阳、秋风、冬雪，给在长期从事室外工作的物流部配送员们带来了不小的麻烦，工作环境也是造成很多新员工离职的原因，另一方面配送员雨天一手打伞，一手驾驶车辆的景象相信大多数人都见过，员工一天工作任务结束，浑身已经潮透，最主要的是单手驾驶存在太大的安全隐患，为了彻底改善配送员的工作环境，使员工有归属感，在部门长的提议下，经过部门会议决定给物流部全部在室外工作牵引车安装车棚，叉车安装挡风玻璃。此项改造任务也得到了采购部、车辆维修组的大力协助，部门很多同事都主动参与设计，根据实际工作提出改进意见，最终在8月20日开始施工，并要求施工方在保证安装质量的前提下2日内安装完成。通过一个月的使用，此项工作在9月25日进行了验收，牵引车安装车棚35个，叉车安装挡风玻璃16辆。员工满意度直线上升。

车棚是到位了但是车辆使用已有3年时间了，外部漆面早已出现脱落、开裂，显得车辆很破，员工都说开这样的车很没面子，其实“装修”车辆早在领导工作计划之中，可能比员工预想的还要好。经过油漆申购、定色、装修进度、定置外饰、重新制作车牌，让员工有面子的车辆大家参观下

第二篇：建立完善规章制度，车辆经济安全运行

俗语有云：车辆使用“三分用、七分养”，怎么用？怎么养？怎样才能保持？这些就不能全凭员工自觉完成了，无规矩不成方圆啊。

1、根据公司相关制度，结合部门实际情况相继制定了《物流车辆作业管理细则》、《物流车辆报修程序及应急使用预案》、《叉车、牵引车工作业指导书》。经过车辆月度专题会议，明确了员工日常保养要求，对车辆外观每班次不少于两次清洗，对内部不少于一次压缩空气吹洗。对车辆每日点检表填写进行规范。

2、原先各班组根据生产任务自行安排车辆驾驶员，无法做到专人驾驶，造成车辆无人清洗、保养。为了改善这种情况，实行定人定车原则，将每台车白晚班各指定一名持证驾驶员，其他人员未经车辆所有人或班长同意禁止使用，检查发现未按要求进行保养、点检的考核车辆所有人。

3、建立班组上岗证台账、车辆责任验收单，要求每周进行更新，这样可以监控持证人员及车辆完好率，杜绝无证上岗及车辆带病行驶的发生。

4、检查、考核、完善。车辆管理人员会同班长不定期对车辆使用状态及人员状态按要求进行稽查，输出检查通报，月度对尽心保养车辆员工进行奖励，对忽视员工进行考核并连带班长管理责任。

结束语：物流改善、车辆先行，车辆的使用、保养好坏也是最能直接反映物流部领导及员工“面子”的，物流改善不能拍成“电影”，而是要拍成“连续剧”，要有更多的百日改善计划，从仓储、账务、配送、现场5S、安全消防各方面分期进行，做到改善并持续固化。万事开头难，车辆改善已经开了个好头，物流改善，我看行。