7月8日晚，黔东南州榕江县国道线流动治超点，上百超限运输车辆拒绝接受检测，聚众堵塞国道，造成当地交通堵塞，致该州部分县市治超工作异常艰难。

▼7月8日21时许，贵州省榕江县国道线流动治超点

因拒绝接受检测，上百辆超限运输车辆采取非法手段聚众堵塞国道，造成交通堵塞。进出厦蓉高速榕江站的近百部大小车辆被堵40多分钟。

事件发生后，榕江县领导及时赶到事发现场，指挥交警将所有造堵的运输车辆予以放行。

事件波及到凯里、从江

▼当晚，设在黔东南州凯里市巴拉河畔的平寨治超站30多辆超限运输车辆集体冲关。

“榕江发生聚众抗法后约50分钟，我们这个站也发生了集体冲关。”执法人员说，与榕江相隔80多公里的从江县国道线流动治超点的超限运输车辆也蠢蠢欲动，蓄谋冲关。

驾驶员：只得以更多的超载超限来减少亏损

知情人告诉记者，在建的荔榕高速公路的运输发包价为每吨每公里约7角左右。而驾驶员则反映，到他们手上的运价却变成了每吨每公里3角5分至4角5分不等。其中的差价哪里去了？不得而知。“运输承包人获取了更多的运输利润，而我们只得以更多的超载超限来减少亏损。”一名超限驾驶员这样说。

干线公路损坏严重

（省道被超限运输车辆碾坏的公路路面）

据悉，凯里、从江的超限运输车辆基本上是运输砂石料往榕江进行高速公路建设，这些超限运输车辆车货总重在70吨以上。当地治超人员介绍，因荔榕高速公路建设，每天通过黔东南境内国道、省道的超限超载车辆近辆，车货总重超过60吨的达80%，部分车辆车货总重超吨，严重超出公路和公路桥梁的承重能力。

榕江境内G线就有桥梁70座，这些桥梁建于七、八十年代，后期虽有部分桥梁进行了加固，但部分桥梁的承载能力只在20至30吨之间，大量超限运输车辆上路上桥行驶，后果不堪设想。因超载车辆的碾压，国道、省道的路况也急剧下降，沿途群众颇有怨言。仅省道雷山县境，超限运输车辆造成的公路损坏45处，其中有2座桥梁新增裂缝，1个涵洞洞口塌陷，2处路肩墙塌陷，其余均为路基路面下沉、开裂。

超限运输还诱发交通事故，今年6月23日，湖南省武岗市马坪乡驾驶人曾某驾驶自购的湘KE号重型自卸货车，由黎平权寨砂场载运碎石至榕江在建荔榕高速五标工地，于6时30分许，车辆行至S线70KM十M处，车辆失控碰撞钢筋硁护栏后侧翻出公路外坎，造成驾乘人员曾某及另一乘坐人员当场死亡及车辆严重损坏的交通事故。

（6月23日超限运输车辆交通事故现场）

黔东南州治超部门工作人员表示，国家法律法规明文规定，严禁非法超限超载车辆上路过桥行驶，希望该事件能引起相关部门重视。

目前，相关部门已对此介入调查。

（本报记者吴如雄）

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